B60T 15/00 - Конструкция, расположение и работа клапанов в системах управления тормозами, не отнесенные к группам B60T 11/00 или B60T 13/00 (конструкция клапанов, чувствительных к скоростному режиму B60T 8/34; присоединение вентилей к надувным эластичным камерам B60C 29/00) [4]

---

15/02

.

тормозные краны

15/04

.

.

тормозные краны, управляемые водителем

15/06

.

.

.

односекционные краны для тормозных систем, работающих под давлением без автоматического управления

15/08

.

.

.

краны тормозных систем, работающих под давлением с автоматическим управлением (автоматическое управление торможением вообще B60T 7/12)

15/10

.

.

.

для вакуумных тормозных систем

15/12

.

.

.

комбинированные с ускорительными клапанами и т.п.

15/14

.

.

.

воздействующие на электрические управляющие устройства

15/16

.

.

.

устройства, дающие возможность управлять тормозными системами с двух и более точек

15/18

.

.

трехходовые и прочие ускорительные клапаны, обеспечивающие дискретное увеличение и снятие тормозного усилия путем соединения тормозных цилиндров и т.п. с источником повышенного или пониженного давления или с атмосферой, приводимые в действие изменением давления в магистралях

15/20

.

.

.

управляемые путем использования двух ступеней давления, создаваемого пневмогидравлическими средствами

15/22

.

.

.

.

с одним или несколькими вспомогательными клапанами для включения и выключения тормозов или наполнения резервуаров

15/24

.

.

.

управляемые путем использования трех ступеней давления, создаваемого пневмогидравлическими средствами

15/26

.

.

.

.

без ускорения действия тормозов

15/28

.

.

.

.

.

со вспомогательными клапанами

15/30

.

.

.

.

с ускорением действия тормозов

15/32

.

.

.

.

.

со вспомогательными клапанами

15/34

.

.

.

управляемые по выбору путем использования двух или трех ступеней давления, создаваемого пневмогидравлическими средствами

15/36

.

.

прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией

15/38

.

.

.

для быстрого и усиленного торможения, например с помощью вспомогательного резервуара для выборки свободного хода

15/40

.

.

.

.

с раздельными пусковым и силовым цилиндрами

15/42

.

.

.

с ускорением действия тормозов, т.е. с ускорительными клапанами, приводимыми в действие путем изменения давления в тормозных магистралях

15/44

.

.

.

.

действующими независимо от главного управляющего устройства

15/46

.

.

.

для отключения тормозов с целью предупреждения наезда движущегося сзади транспортного средства

15/48

.

.

.

для заполнения резервуаров

15/50

.

.

.

.

с устройствами, ограничивающими или сбрасывающими давление в резервуар

15/52

.

.

.

для быстрого отключения тормозов, например путем подачи противодавления в трехходовом клапане или сброса воздуха из резервуара или тормозного цилиндра в тормозную магистраль

15/54

.

.

.

для управления выпуском воздуха из трехходового клапана или из тормозного цилиндра

15/56

.

.

.

для наполнения резервуара с помощью дублирующей питающей магистрали

15/58

.

.

.

для подачи управляющих импульсов через дублирующую воздушную магистраль

15/60

.

.

.

для включения и отключения тормозов при расцеплении транспортных средств